智慧路燈當前的發展攔路虎在哪裏？
發布時間：2021-03-22 10:02:21 閱讀：
智慧路燈目前的風頭可謂是很足了，但是在外行人看來這是一個不叫座的產業，因為目前智慧路燈產業的企業們並沒有一個統一的發展思想和發展的方向，同時由於智慧路燈本身涉及的領域比較多，如通信、照明、LED燈杆屏、監控、平台集成、大數據、廣播、充電樁、WiFi模塊、一鍵報警、環境監測等等，讓智慧路燈成為一個功能泛濫而不精的，一看就功能堆砌出來的新東西而已。
但是盡管如此，智慧路燈已經成為了智慧城市建造不可缺少的一個階段，也可以說是入口。
所以，目前智慧城市建設與智慧路燈與城市發展政策等都捆綁在了一起，通過升級或者改造過的路燈對城市進行智慧的布局，當然這也不是短期內就可以完成的，因此未來2-3年的時間將會是智慧路燈發展的黃金時期。
在功能的加持和資本的推動下，智慧路燈也不是一無是處的，起碼當下智慧路燈已經有了比較不錯的發展趨勢，但是總體來說還尚未進入高速的一個發展期。
目前大家都有一個共識那就是，智慧路燈將會是智慧城市的核心前端，這個杆體可搭載幾百甚至上千個接口，用以搭載更新的技術以及設備。而實際上，智慧路燈的體驗目前還沒有很成熟，依然存在很多不穩定的因素，是導致目前還不能快速發展的原因之一。
1、智慧路燈的管理問題：智慧路燈的本體是路燈，而路燈屬於市政工程管理局管理；一旦接入WiFi或4G／5G等無線傳輸，則需要電信運營商、環境保護部門等多部門聯合管理；如果接入監控設備，則需要公安相關部門管理……一個小小的燈杆，卻需要多個部門管理，這無異於增加了工作量；
2、智慧路燈投入巨大後的盈利問題：政府為了節約支出，通常會把建設交由企業進行，並給予企業5－10年的運營權。對於企業來說，目前僅有一種方式盈利——電費。
在部分項目中，管理機構會根據曆年建設路段的電費支出，作為支付企業的費用標準，企業則需要保證路燈的正常運作；此外，部分企業會有廣告營收——基於LED燈杆屏幕的播放，但不可否認的是，這一效果並不明顯；
3、智慧路燈正式運營後的管理問題：與其他公共項目不同的是，由於燈杆的歸屬權問題，從而導致其他品牌無法把項目應用在燈杆之上：如該燈杆由A企業提供，則不會再采用通用標準的接口或係統，導致B企業需要重新在燈杆中布線。
通過這些問題月博不難看出，目前智慧路燈發展的攔路虎尚不止一個，如果後續一旦充電樁這個設施也在智慧路燈項目得到快速複製，用電、管理等問題還將會繼續加劇，責任分攤將會更加困難。
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